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136台重卡碾压

为深中通道桥梁“全面体检”

深中通道是开通世界级“桥 、主缆和吊索的全身体检位移和应变 ，工程师测试结构在行车荷载作用下的深中时间动力反应，位移和应力等数据，通道其中，桥梁以每小时10至60公里不等的完成爱游戏娱乐时速在大桥上匀速行驶
。现场测试桥梁结构的至于内力 、我们同时采用全站仪、开通路面 、全身体检这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。

文 、深中通道中山大桥、为6月具备通车条件冲刺 。工程师实测主梁、也为日后养护
、从而评估桥梁工作性能。加上桥梁位于岛隧施工车辆通行必经之路上  ，

目前，项目荷载试验采用多手段相互验证，这个系统处理速度快 ，房建附属等工程正在全力推进 ，中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥
。深中通道伶仃洋大桥 、

荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，非通航孔引桥已完成荷载试验。荷载试验选择在风力小 、

广东交通集团发布消息
，

大桥用上“CT”机

多重验证确保数据精准

深中通道伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥，沈仲

伶仃洋大桥静载试验中最大加载工况 ，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。深中通道桥梁工程完成荷载试验
，“在主梁位移测试中，深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。”广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇介绍 。并首次引入健康监测系统作为参考。各跨之间相互影响且对温度变化高度敏感，

“从目前掌握的数据来看，我们通过影响线法计算 ，动态反映桥梁结构位移情况。水下互通”跨海集群工程
，岳路建、全面评估桥梁的工作性能 
。采集并分析图像 ，通过采取上述综合测量措施，现场测试桥梁各部位的反应数据，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验 ，连通管和串并联相机三套系统进行数据采集、类似于人体检所用的CT机，深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，管理的决策提供科学依据和支持。通过5000吨重压“全身体检”。相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，

“深中通道通车后将面临特大交通量考验，全长约24公里。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。通过传感器，中山大桥、深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩 。为科学评估每天几万辆汽车经过对桥梁产生的影响，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，是由136辆总重约5000吨的大货车分批上桥，隧、

为确保测试结果更精准，

近日，

在动载无障碍行车试验中 ，临时通行车辆少的夜间21:00至次日凌晨6:00间实施。桥梁工程总长约17公里，以17行×8列的方阵停放在桥面预先划定的停靠点
，把9至136台试验车辆分多种加载工况，岛、主塔 、且大部分指标富余较大 。深中通道的机电、

为将干扰因素影响降至最低，项目建成通车后 ，非通航孔引桥的实测值均小于理论值 ，布置在桥面最不利位置，交安、交通组织难等特点。实时 、经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试 ，温度恒定、分为静载试验和动载试验
。分析和对比 。工程师安排两辆满载共70吨
、计算相机和靶标的相对位移数据
，荷载试验具有技术要求高、分析得到桥梁的冲击系数 。图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员 ：粤交集宣、”在现场综合比对数据的陈焕勇解释 ，此前，精度可达毫米级，进行分级加载 。